×

في بوتشياو، نُمكّن من تصنيع كتل المحركات بشكل أفضل باستخدام ما يُعرف بالصب بالقالب ذي الضغط المنخفض. هذه عملية تجعل الألومنيوم أقوى وأطول عمرًا. وتشمل العملية ضغط الألومنيوم الساخن داخل قالب باستخدام ضغط منخفض، وهذه الطريقة في الملء تملأ كل شق صغير بحيث لا تتكون فقاعات هواء أو نقاط ضعف تقريبًا في المعدن.

الصب بالقالب ذي الضغط المنخفض

الصب بالقالب ذي الضغط المنخفض هو عملية تعيد تعريف الطريقة التي تعمل بها كتل محركات الألومنيوم. على عكس غيره من الأشكال آلة صب القوالب هذه الطريقة تستخدم ضغطًا خفيفًا لدفع الألومنيوم المنصهر إلى القالب. مما يسمح للمعدن بملء القوالب بالكامل والوصول حتى إلى الأماكن الضيقة جدًا. وعند تبريد الألومنيوم بهذه الطريقة، يكون هناك عدد أقل من الفتحات والشقوق داخله.

الخيار الأمثل

قد يكون من الصعب اتخاذ قرار بشأن أفضل طريقة لإنتاج كتل محركات الألومنيوم. ولكن الصب ذي الضغط المنخفض ماكينة الصب بالاستثمار يتميز بأنه يجمع بين الجودة والتكلفة والأداء. هنا في بوتشياو، نحن نمتلك خبرة كبيرة في هذا المجال لأن أعمالنا تتركز حول مساعدة العملاء الذين يحتاجون إلى طوب مقاوم للحشرات ودائم.

الصب بالضغط المنخفض

قطع الغيار عالية الجودة هي الأساس عند تصنيع كتل محركات الألمنيوم. قد تؤدي هذه المشكلات إلى تعطل المحرك أو عدم تشغيله بسلاسة. إحدى المشاكل الرئيسية هي المسامية، أي وجود ثقوب صغيرة أو جيوب هوائية في المعدن. هذه الثقوب تُضعف كتلة المحرك وقد تسبب تسريبات أو مشكلات أخرى.

كتل محركات ألومنيوم مسبوكة بالقالب ذي الضغط المنخفض

يرغب المشترون الجملة، مثل شركات تصنيع السيارات وموردي قطع الغيار، في الحصول على كتل محركات قوية وموثوقة وبأسعار معقولة. ويفضلون كتلة محرك ألومنيوم مسبوكة بالقالب ذي الضغط المنخفض لأن هذا النوع من سعر آلة الصب بالضغط يوفر العديد من المزايا. جميع العمليات ستُنتج محركات مسبوكة بجودة تتماشى مع مستوى الضغط المنخفض.

الخلاصة

العيوب ليست أبدًا جيدة، وفي بعض الحالات يمكن أن تسبب مشكلات كبيرة جدًا. وتشمل هذه الأعطال عيوبًا وشقوقًا وثقوبًا ومناطق ضعيفة تجعل كتل المحركات أقل أمانًا وفائدة.