×

Automaailm on paeluv koht, kus ootab alati uus trend või nippe just seda, et sa selle avastaksid. Kuum teema mõni aasta tagasi oli automootori silindrikorpuste madalrõhuline survevalamise protsess. Seda on kasutatud juba üsna kaua, kuid viimastel aastatel toimunud edusammud on selle palju paremaks muutnud.

Madalate rõhutusvoolutamise tehnikate arendamine autode silindripeade valmistamiseks

Seda nimetatakse madalrõhuliseks survevalamise (LPDC) protsessiks, mis loob keerulisi mootoriosasid, nagu autode silindrikorpused. Nagu nimigi viitab, veevarustusmasina hõlmab sulatunud metalli voolatamist vormi madalal rõhul, mis vähendab lõpptootisse vigade tekke tõenäosust. See on tehnoloogia, mille arendamine on võtnud aega, kuid on ilmnenud mõned uued ja põneva arengud, mida ma arvan, et tasub mainida.

Madalama rõhuga suruvalu — suundumus veelgi parema protsessijuhtimise poole

Üks hetke arengutest madalrõhkade survevalamise valdkonnas on arvutisimulatsioonide kasutamine protsessi optimeerimiseks. Kasutades keerukat tarkvara, võivad insenerid ennustada, kuidas sulatud metall vormi sisse tungib, ja seejärel teha parandusi selle parandamiseks, mis viib paremini lõpptooteni. See aitab vähendada valamise aega ja kulusid.

Automašinade silindripeade tootmise tulevikku kujundavad materjalide ja protsesside innovatsioonid

Praegu on uute materjalide kasutamine oluline edusamm madalrõhkade survevalamise valdkonnas. Erinevate sulamite ja metallide kasutamisega veopressimasin protsessides saavad insenerid arendada silindripeade, mis on tugevamad, kergemad ja vastupidisemad kui kunagi varem. Samal ajal on see hea uudis ka autotootjatele, kuna nad saavad ehitada turvalisemaid ja kütusekuluselt efektiivsemaid autosid.

Kasutatakse mitte ainult uusi materjale, vaid ka madalrõhulisest surumisvalu protsessi on saavutatud paremus. Näiteks, kuna mõned ettevõtted ei kasuta enam ohtlike tööde, nagu vormide tõstmine ja sulatunud metalli valamine, tegemiseks käsitsi tööd, vaid kasutavad selleks robotid – saavutades nii suurema täpsuse kui traditsiooniline käsitsi valamine. Need parandused pideva kaevandusmasina tehnoloogias muudavad juba autode silindrikorpuste tootmist kiiremaks ja tõhusamaks kui kunagi varem.

Mis viib meid siia: kuidas muudab madalrõhuline surumisvalamine autode silindrikorpuste valmistamise protsessi

Automaatsete silindrikorpuste tootmist on muutnud madalrõhkuse surumisvormimise sissetoomine. See võimaldab mitte ainult tugevamate, kuid samas kergemate osade tootmist, vaid soodustab ka keskkonnasõbralikku protsessi. Madalrõhkune surumisvormimine kasutab vähem energiat ja tekitab vähem jäätmeid, aitades autotootjatel vähendada oma süsiniku jalajälge ja liikuda jätkusuutlikuma tuleviku suunas.

Madalama surve külmutusvoolu eelised autotööstuse silindripeade valmistamisel üksikasjalikumalt

Madalrõhkune surumisvormimine on optimaalne meetod automaatsete silindrikorpuste valmistamiseks ning pakub hulgaliselt eeliseid tänu sellele täpsele protsessile. Ennem kõike toodetakse sellega osi kõrgema täpsuse ja kvaliteediga. Tegelikult on madalrõhkune surumisvormimine autotootjatele majanduslikult otstarbekas valik; see kasutab osade tootmiseks vähem materjali ja energiat võrreldes teiste protsessidega.

Madalrõhuline rõngustamine on eriti mitmekülgne protsess, mis võimaldab keerukate geomeetriga osade valmistamist suure paindlikkusega. See annab autotootjatele rohkem võimalusi oma sõidukite kujundamisel, mille tulemuseks saavad olla ainult ohutumad, efektiivsemad ja atraktiivsemad sõiduautod, mis meelitavad rohkem ostjaid.