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बोकियाओ में, हम इंजन ब्लॉक्स को लो प्रेशर डाई कास्टिंग नामक प्रक्रिया के साथ और बेहतर बनाने की अनुमति देते हैं। यह एक ऐसी प्रक्रिया है जो एल्युमीनियम को मजबूत और लंबे समय तक चलने वाला बनाती है। इस प्रक्रिया में एक साँचे में गर्म एल्युमीनियम को कम दबाव के साथ धकेला जाता है और इस भरने के तरीके से धातु में बहुत कम वायु बुलबुले या कमजोर जगहें बनती हैं।

लो-प्रेशर डाई कास्ट

लो प्रेशर डाई कास्टिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जो वास्तव में एल्युमीनियम इंजन ब्लॉक्स के कार्य करने के तरीके को पुनः परिभाषित करती है। अन्य प्रकारों के विपरीत कास्टिंग मोल्डिंग मशीन इसमें पिघले हुए एल्युमीनियम को एक साँचे में धकेलने के लिए हल्का दबाव डाला जाता है। इससे धातु पूरी तरह से साँचे को भर देती है और सबसे छोटी जगहों तक पहुँच जाती है। इस तरह से ठंडा करने पर एल्युमीनियम के अंदर बहुत कम छेद और दरारें होती हैं।

सबसे उपयुक्त विकल्प

एल्युमीनियम इंजन ब्लॉक्स का उत्पादन करने के लिए सबसे अच्छी विधि का चयन करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है। लेकिन कम दबाव वाली निवेश ढालने की मशीन इसे गुणवत्ता, लागत और प्रदर्शन के संयोजन के कारण विशेषता प्राप्त है। यहाँ बोक्याओ में, हम इसके बारे में बहुत कुछ जानते हैं क्योंकि हमारा व्यवसाय उन ग्राहकों की सहायता करने के चारों ओर बना है जिन्हें कीट-प्रतिरोधी और टिकाऊ ईंटों की आवश्यकता होती है।

निम्न दबाव डाई कास्टिंग

एल्युमीनियम इंजन ब्लॉक बनाते समय गुणवत्तापूर्ण पुर्जे ही महत्वपूर्ण होते हैं। इन समस्याओं के कारण इंजन खराब हो सकता है या सुचारु रूप से काम नहीं कर सकता। एक प्रमुख चिंता पारगम्यता है, या धातु में छोटे छेद या वायु के बुलबुले। ये छेद इंजन ब्लॉक को कमजोर कर देते हैं और रिसाव या अन्य समस्याएँ पैदा कर सकते हैं।

लो प्रेशर डाई कास्ट एल्युमीनियम इंजन ब्लॉक

थोक खरीदार, जैसे कि कार निर्माता और पुर्जा आपूर्तिकर्ता, केवल उन इंजन ब्लॉक को चाहते हैं जो मजबूत, विश्वसनीय और किफायती हों। वे लो प्रेशर डाई कास्टिंग एल्युमीनियम इंजन ब्लॉक को पसंद करते हैं क्योंकि इस प्रकार के डाइ कास्टिंग मशीन कीमत कई लाभ प्रदान करता है। सभी ऑप्स इंजन को ऐसी गुणवत्ता स्तर पर डाई कास्ट करेंगे जो कम दबाव के साथ सुसंगत हो।

निष्कर्ष

दोष कभी भी अच्छी बात नहीं होते हैं और कुछ मामलों में वे वास्तव में बड़ी समस्याएं पैदा कर सकते हैं। ये खामियां दोषों, दरारों, छेदों और कमजोर क्षेत्रों से मिलकर बनी होती हैं जो इंजन ब्लॉक को कम सुरक्षित और कम उपयोगी बना देती हैं।