×

Svet automobila je uzbudljivo mesto i uvek postoji novi trend ili trik koji vas čekaju da ih otkrijete. Vruća tema pre nekoliko godina bila je povezana sa procesom niskotlačnog kovanja za automobilske glave motora. Ovaj proces postoji već dosta dugo, ali napredak tokom proteklih godina ga je učinio mnogo boljim.

Razvoj tehnika niskotlačnog kovanja za automobilske glave motora

Proces se naziva niskotlačno kovanje (LPDC), koje stvara kompleksne delove motora poput glava motora za automobile. Kako samo ime sugeriše, mašina za prelivanje u formu подразумева сипање топљеног метала у калуп под ниским притиском, чиме се смањује могућност недостатака на коначном производу. Ово је технологија која је дуго времена била у фокусу, али су недавно појаве нова и узбудљива достигнућа која бих волео да споменем.

Ливење под ниским притиском — тренд ка бољој контроли процеса

Један од тренутних развоја у области лivenja под ниским притиском је коришћење рачунарских симулација за оптимизацију процеса ливења. Коришћењем софистицираног софтвера, инжењери могу да предвиде како ће топљени метал ући у калуп и затим предузети измене ради унапређења процеса, како би коначни производ био бољи. То помаже у смањењу времена и трошкова ливења.

Будућност производње аутомобилских клинастих глава обликује иновација материјала и процеса

Како је ствар, коришћење нових материјала је значајна област развоја у ливењу под ниским притиском. Коришћењем разних легура и метала, za aluminijum , inženjeri su u stanju da razviju glave motora koje su jače, lakše i izdržljivije nego ikada ranije. U isto vreme, ovo je dobra vest za proizvođače automobila, jer mogu graditi automobile koji su bezbedniji i uštedljiviji po pitanju potrošnje goriva.

Ne samo da postoje nove materijale, već su i procesi niskotlačnog livenja poboljšani. Na primer, umesto da se i dalje koristi ljudski rad za opasne zadatke poput podizanja kalupa i prelivanja rastopljenog metala, neke kompanije sada koriste robote za tu svrhu – čime se postiže veća preciznost u odnosu na ručno prelivanje. Ova poboljšanja u neprekidna lisalicama već revolucionizuju način na koji se proizvode automobilski cilindarski blokovi, brže i efikasnije nego ikada ranije.

Što nas dovodi do sledećeg pitanja: kako niskotlačno livenje transformiše proces proizvodnje automobilskih cilindarskih glava.

Proizvodnja automobilskih glava motora ponovo se definiše zahvaljujući pojavi livenja pod niskim pritiskom. Ovo ne omogućava samo proizvodnju jačih, a istovremeno lakših delova, već i zaokret ka ekološki prihvatljivijem procesu. Kako bi proizvođači automobila smanjili emisiju ugljenika i postepeno ostvarili održiviju budućnost, livenje pod niskim pritiskom koristi manje energije i stvara manje otpadnog materijala.

Prednosti livenja pod niskim pritiskom za automobilsku glavu motora – detaljnije ispitane

Livenje pod niskim pritiskom je optimalna metoda za proizvodnju automobilskih glava motora, a koristi se iz mnogih razloga. Pre svega, omogućava izradu preciznijih i kvalitetnijih delova. Zapravo, livenje pod niskim pritiskom je ekonomičan izbor za proizvođače automobila; za proizvodnju delova koristi manje materijala i energije u poređenju sa alternativnim procesima.

Livenje pod niskim pritiskom je veoma svestran proces koji nudi visoku fleksibilnost za proizvodnju kompleksnih geometrija. Proizvođači automobila stoga imaju više slobode u konstruisanju vozila, što može dovesti samo do sigurnijih, bržih i lepših automobila koji će privući više kupaca.