×

Dunia ya magari ni nafasi ya kuvutia na daima kuna tendo jipya au vichocheo ambavyo vikitafakari kufunua. Mada muhimu iliyopigwa mara kadhaa ilikuwa ni mada ya kupakitiwa chini ya shinikizo wa gesi kwa ajili ya vipimo vya mwinuko wa gari. Imekuwaona wakati mwingi, lakini maendeleo yaliofanywa katika miaka iliyopita yameifanya kuwa bora zaidi.

Maendeleo ya Teknolojia ya Kupakitiwa Chini ya Shinikizo kwa Ajili ya Vipimo vya Mwinuko wa Gari

Inaitwa mchakato wa kupakitiwa chini ya shinikizo (LPDC) ambao huzalisha sehemu za mashine zenye ujenzi wa kuvutia kama vile vifumo vya mwinuko vya gari. Kama jina linaeleza, mashine ya kuboresha inajumuisha kupeleka chuma cha joto ndani ya kifaa cha kupaka kwa shinikizo kifupi ambalo linafananya na uwezekano wa kutokea kwa makosa katika bidhaa ya mwisho. Hii ni teknolojia ambayo imechoka muda mrefu ili ike ipatikaneni, lakini kuna maendeleo mapya na yakavyo ambayo nimepata kuwa inamaanisha kusemwa nazo.

Kupaka chuma kwa shinikizo kifupi — tendo la udhibiti bora wa mchakato

Moja ya maendeleo ya sasa katika kupaka chuma kwa shinikizo kifupi ni kutumia simulasi za kompyuta ili kuboresha mchakato wa kupaka. Kwa kutumia programu za kihandisi, wahandisi wanaweza kutabiri jinsi chuma cha joto litakavyoingia kifaa cha kupaka na kisha kufanya mabadiliko ili kuboresha matokeo ili kupata bidhaa bora ya mwisho. Hii inasaidia kupunguza muda na gharama za kupaka.

Mwelekeo wa baadaye wa uundaji wa viatu vya mwinuko wa gari unategemea maendeleo ya vifaa na mchakato

Vivyo hivi, matumizi ya vifaa vipya ni sehemu muhimu ya maendeleo katika kupaka chuma kwa shinikizo kifupi. Kutoa vifaa mbalimbali na chuma katika kwa aluminium na ni moja ya muhimu katika sehemu hii kwa sababu ya bidhaa zao za kualeta miundo. , wanasanisi wanaweza kujengwa vichwa vya silinda vinavyoimidi, nyepesi na yenye uwezo wa kudumisha kuliko yale ya zamani. Kwa wakati huo, ni habari njema kwa wajengaji wa magari kama vile wanaweza kujenga magari yanayofaa na ufanisi wa mafuta.

Sivyo tu kuna vifaa vipya, mengine ya kuchumwa chini ya shinikizo pia imeboreshwa. Kwa mfano, badala ya kuendelea na kazi ya binadamu juu ya kazi hatari kama vile kuchukua mapambo na kuinjia chuma chumvi, makampuni pengine hivi sasa hutumia roboti kwa ajili hii—hivyo kufanya usahihi kuwa kubwa kuliko ule wa kuchumwa cha msingi. Mabofu haya katika continuous casting machine tayari yamebadilisha namna ambavyo vichwa vya silinda vya magari vina jengwa, haraka na ufanisi kuliko zamani.

Ambayo inatupeleka hapa; jinsi ya kuchumwa chini ya shinikizo inavyobadilisha mchakato wa kujengwa kichwa cha silinda cha magari.

Uzalishaji wa vichwa vya silinda ya viatu vinavyopita kwa nishati bora umechanuliwa kwa kuanguliwa ya kutupa kwa shinikizo la chini. Hii haiongeze tu kuzalisha sehemu zenye nguvu, ila pia inaongeza mchakato unaofaa kwa mazingira. Kupunguza athira ya kaboni ya wanaofabrica magari na kunjia kwa siku ya baadaye yenye kustahimili, kutupa kwa shinikizo la chini hutoa nishati kidogo na huzalisha taka kidogo.

Mafaida ya kutupa kwa shinikizo la chini kwa ajili ya vichwa vya silinda ya viatu vinavyopita kwa nishati bora yamechambuliwa kwa undani

Kutupa kwa shinikizo la chini ni njia bora kwa ajili ya vichwa vya silinda ya viatu vinavyopita kwa nishati bora, ambayo ina fida nyingi kutoka kwa kutumia mchakato huu wa makini. Kwanza na zaidi, inaruhusu sehemu zijadili kwa usahihi na kwa ubora wa juu. Kweli, kutupa kwa shinikizo la chini ni chaguo cha gharama kwa wanaofabrica magari; inatumia vyakula na nishati kidogo ili kuzalisha sehemu kuliko mchakato mwingine.

Ufundi wa kupaka chini ya shinikizo ni mchakato wenye uwezo wa kubwa unaotupa uwezo wa kuzalisha takwimu za kipekee. Kwa sababu hiyo wasanidi wa magari hawana maneno ya kufanya magari yao na hii inaweza tu kuleta magari bora, ya haraka na yenye kutakabidhi wateja wa mengi.